フォルクスワーゲンに続く三菱自動車などの燃費偽装の発覚も手伝ってか、クルマの電気自動車（EV）化の流れに勢いがついて来た。
HSBCグローバルリサーチが発表した経済レポート「The Asia Equity Strategy report」によれば、中国での旺盛な需要と、テスラによる安価なEVの開発、リチウムイオンバッテリーの低価格化などによって、2040年までにアジアで販売されるクルマの35％はEVにとって代わられるという。
中国では2020年をめどに500万台のEVを走らせるため、積極的な補助政策を展開している。そうした中国の動きがEV全体やリチウムイオンバッテリーにとっての追い風になっている。
韓国ではEVやHEVに対して減税を用意し、インドでもハイブリッド車とEVに対して最大2000ドルの補助金を出している。
自動車メーカーもEVに対して積極姿勢を見せている。韓国のHyundaiでは一回のチャージで180kmを走る新しいタイプのEVの販売を開始した。このクルマで2020年には韓国のEV市場の５割を目指すのだという。
最後に「電気自動車はすでに普及段階に入ったのだ」とまとめたこの記事だが、日本の状況については全くふれられていない。アジアのEVブームにおいて、日本や日本メーカーのプレゼンスは本当にないのか。不安を感ぜずにはいられない。
＜参照リンク＞
Electric vehicle boom driving EVs to 35% new car sales in Asia by 2040
翻訳・文 / ソーシャルエコロジー研究所
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