日本郵政グループが脱炭素化に向け大きくかじを切る。５月に策定する次期中期経営計画では、２０５０年までに温室効果ガスを実質ゼロに削減する目標を掲げ「グリーン化を急速に進める」（増田寛也社長）方針だ。目標達成の鍵を握るのがグループ排出量の過半を占める電力消費の脱炭素化。風力や太陽光といった再生可能エネルギーの調達枠を広げる一方、コスト面など課題は多い。
政府が昨年10月に掲げた「2050年CO2実質ゼロ」宣言により、原発の再稼働を求める声が高まっている。一方、再生可能エネルギーの導入拡大の制約となる規制の改革に向けて、河野太郎行政改革担当大臣が主導するタスクフォースも動き出した。再エネ政策の提言を行っている認定NPO法人環境エネルギー政策研究所所長・飯田哲也氏に2021年の再エネの動向と展望を聞いた。
本日のニュースは以下です。
トヨタが米国市場に電気自動車3モデルを2022年に投入
日本郵政、脱炭素へかじ 調達コストが課題
気候サミットで脱炭素主導 環境相、米気候補佐官と確認
国産木材に強くこだわるウッドフレンズにエール!
菅首相の「CO2実質ゼロ」宣言～原発と再エネの綱引きが激化（後）
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